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國家發改委正(zheng)式批復同(tong)意新建(jian)集寧經大同(tong)至原平jiao)lu)
來源︰he)shuo)州日報 作者(zhe)︰董(dong)娟2020-04-05 21:39:55
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  日前(qian),記者(zhe)從市鐵路(lu)和航空事務中心了解(jie)到,為加快構(gou)建(jian)呼南高速鐵路(lu)通道(dao),加強(qiang)區域互(hu)聯(lian)互(hu)通,提升通道(dao)運輸服務質量,促(chun)進沿線經濟meng)she)會(hui)發展,國家發改委同(tong)意新建(jian)集寧經大同(tong)至原平jiao)lu)。這標志著集大原高鐵即將進入建(jian)設階段。

  集大原高鐵項目總投資約339.3億元。項目由(you)中國國家鐵路(lu)集團(tuan)有限(xian)公(gong)司和內蒙(meng)古自治區、山(shan)西省共同(tong)建(jian)設,建(jian)設工期4年半,設計速度250公(gong)里/小(xiao)時bao) ∩枋┬?艚徊bu)jiao)崴傯跫 yuan)景(jing)年輸送能(neng)力為單向3000萬(wan)人/年。該線路(lu)起(qi)自呼和浩特至張家口高鐵烏(wu)蘭察(cha)布站(zhan),經內蒙(meng)古自治區烏(wu)蘭察(cha)布市,山(shan)西省大同(tong)市xiao)?shuo)州市xiao) 彌菔校 jie)入大同(tong)至西安高鐵樊家莊線路(lu)所,新建(jian)線路(lu)全長約269.6公(gong)里,設8座車站(zhan),其中烏(wu)蘭察(cha)布、大同(tong)南站(zhan)為接(jie)軌站(zhan)。政之所向

  “就業夢”“安居夢”“藍(lan)天夢”“出行夢”……每(mei)個夢想都(du)寄(ji)托著人民(min)群眾對美好meng)畹鈉諗pan)。

  民(min)之所盼(pan),政之所向。近年來,朔(shuo)州市委、市政府堅守為民(min)初心,辦好mei)min)生實事,大力推進“交通強(qiang)市xiao)閉zhan)略。從2009年以來,市委、市政府積極爭取大原高鐵項目建(jian)設。2016年2月,省政府決定建(jian)設大原高鐵;同(tong)年8月,朔(shuo)州東站(zhan)站(zhan)前(qian)工程先期開(kai)工。2017年4月,初步(bu)設計獲批;同(tong)年7月,完成全線站(zhan)前(qian)工程施工圖設計,大原高鐵具(ju)備全線開(kai)工條件。然huan) you)于政策調整以及項目ke)蹲省 jian)設和運營等諸多因素影響,大原高鐵項目被擱置(zhi)。2018年12月,省委、省政府與中國鐵路(lu)fen)芄gong)司反復磋(cun)商,將大原高鐵和集大原高鐵合並為一個項目,由(you)國家發改委立項、中國鐵路(lu)fen)芄gong)司主導。全市人民(min)盼(pan)望已久(jiu)的高鐵項目重新啟動,途徑我市的集大原高鐵翻(fan)開(kai)了新的一頁。

  集大原高鐵朔(shuo)州段北接(jie)大張高鐵下米莊接(jie)軌點,經懷仁、應縣(xian)、山(shan)陰、朔(shuo)城區,南連既(ji)有大西高鐵原平西站(zhan),朔(shuo)州境內全長113公(gong)里,設懷仁東、應縣(xian)西、山(shan)陰南、朔(shuo)州東四座客(ke)運車站(zhan)。2020年04月05日集大原高鐵可(ke)研報告(gao)正(zheng)式進入國家發改委核(he)簽程序,集大原高鐵項目進入實質性階段。2020年04月05日,國家發改委正(zheng)式批復,同(tong)意新建(jian)集寧經大同(tong)至原平jiao)lu),標志著集大原鐵路(lu)即將進入建(jian)設階段。

  面對傳統觀念阻撓、人才技術匱(kui)乏、審批層級高、征地拆遷難等諸多挑戰(zhan),市鐵路(lu)和航空事務中心積極與鐵路(lu)部門協調,努力推動前(qian)期工作;市直相關部門加強(qiang)溝通、互(hu)相配合;經濟mei) ? ν平 bin)大道(dao)、站(zhan)前(qian)廣場等相關項目建(jian)設;朔(shuo)城區排除萬(wan)難,做好征拆,高鐵建(jian)設前(qian)期準(zhun)備工作基本完成。截(jie)至目前(qian),遷墳任務全部ke)瓿桑 韃鴯?骰就瓿桑 bu)償到位資金2.9億元,具(ju)備全線開(kai)工條件。朔(shuo)州東站(zhan)站(zhan)前(qian)工程總投資1.5億元,主體工程已于2018年9月完工,完成投資1.2億元。“三電”遷改總投資5.4億元,已完成投資0.8億元。連接(jie)市區到朔(shuo)州東站(zhan)的迎賓(bin)大道(dao)(含站(zhan)前(qian)廣場)工程總投資15億元,已完成投資3億元,計劃(hua)2020年10月建(jian)成通車。民(min)之所望

  “ba)分菔星嗣竅胱齠 擔 蟣鋇萌?shan)陰,向南得去原平jian)!比褐詰乃si)、所想、所盼(pan),是市委、市政府不(bu)懈的奮斗目標。因此,加快推進集大原高鐵建(jian)設,迫(po)在眉睫(jie)、刻不(bu)容緩。

  省委省政府、中國鐵路(lu)fen)芄gong)司、中國鐵路(lu)太(tai)原局集團(tuan)有限(xian)公(gong)司高度重視(shi),利用韓原線開(kai)行動車組列(lie)車成為山(shan)西省第十(shi)三屆人民(min)代表大會(hui)政府工作報告(gao)中確fan) 鬧氐閬金浚 彩侵泄lu)fen)芄gong)司與山(shan)西省路(lu)地會(hui)談紀(ji)要中的重要內容。2018年,在集大原高鐵項目ke)平qian)期工作的關鍵時刻,傳來喜訊,大西客(ke)運專線向北延you) 粱橙識   底橛018年5月1日開(kai)通。全市上下歡(huan)欣鼓舞、群情振奮。5月1日,懷仁東站(zhan)站(zhan)前(qian)廣場上,氣球高懸、彩帶飛(fei)舞、花團(tuan)錦簇(cu)、鑼鼓喧天,到處都(du)都(du)是熙熙攘(rang)攘(rang)的人群。除了參加開(kai)通儀式的市縣(xian)黨政領導、社(she)會(hui)各(ge)界代表,還站(zhan)滿了數以千計的群眾,他(ta)們大清早從懷仁、應縣(xian)、山(shan)陰等地紛(fen)紛(fen)趕來,想親(qin)眼目睹具(ju)有劃(hua)時代意義(yi)的這一時刻。11時整,隨著一聲長鳴(ming),懷仁東開(kai)往太(tai)原南的D5353快速駛(shi)離站(zhan)台。雁門關外、金沙灘畔(pan)的懷仁市xiao) οxian)、山(shan)陰從此連入全國高鐵網,與太(tai)原、運城、西安等地的距離大幅壓(ya)縮,極大方便了人民(min)群眾經濟meng)鍆春頹蚣瀆糜you)互(hu)動,為山(shan)西加快構(gou)建(jian)現代綜合交通運輸體系邁出重要一步(bu)jian)/p>

  2020年04月05日,大張高鐵開(kai)通運營,大西高鐵全線貫通的消(xiao)息傳來,朔(shuo)州市民(min)的心再一次(ci)被高高懸起(qi),“縣(xian)里通動車了,相鄰的大同(tong)通高鐵了,朔(shuo)州東站(zhan)什麼時候開(kai)建(jian),市區什麼時候通高鐵?”2020年04月05日,國家發改委官網正(zheng)式公(gong)布《國家發展改革委關于新建(jian)集寧經大同(tong)至原平jiao)lu)可(ke)行性研究報告(gao)的批復》,同(tong)意新建(jian)集寧經大同(tong)至原平jiao)lu),給(gei)廣大人民(min)群眾吃了一顆“定心丸”。

  集大原高鐵對于進一步(bu)完善山(shan)西鐵路(lu)網和高鐵網功能(neng),打造山(shan)西對外開(kai)放大通道(dao),推進“黃河、長城、太(tai)行xiao)比舐糜you)板塊,具(ju)有積極作用;對于方便市民(min)出行,促(chun)進省內資源要素加快流動,對接(jie)太(tai)原城市群、融入京津冀jian) chun)進人流物(wu)流資金流信pan) 骰憔?諍希 故境鞘行蝸螅 ju)有重要意義(yi)。

  李先生在政府部門上班(ban),因為工作原因經常去北京出差(cha),長至10個小(xiao)時、短則(ze)6個小(xiao)時的行程,對于有腰椎間盤(pan)突(tu)出的他(ta)來說,是qin)鍆誹teng)的事。“不(bu)論坐火車還是qin)約嚎kai)車,腰都(du)受不(bu)了。如果(guo)市里通高鐵,就方便多了。”家住府南小(xiao)區的趙女(nv)士,有個姐(jie)姐(jie)定居you)靼玻 mei)次(ci)看望姐(jie)姐(jie),得搭乘14個小(xiao)時的火車。“我已經50多歲了,現在隔兩(liang)三年去看姐(jie)姐(jie)一次(ci),坐車時間太(tai)長,身體受不(bu)了。”隨著年齡(ling)逐漸增(zeng)大,姐(jie)妹(mei)倆見面的機會(hui)越來越少(shao)了。趙女(nv)士有個心願(yuan),如果(guo)市里通高鐵了,她就每(mei)年去看姐(jie)姐(jie)。

  除了本地人,集大原高鐵的建(jian)設還牽動著所有在朔(shuo)工作的外地人的心。“運城人在朔(shuo)州”微信群hai) 奐 私00位在朔(shuo)工作、生活的運城人,從前(qian)些年的火車提速到後來的建(jian)設高鐵,每(mei)一次(ci)類似的信pan)  矗 du)會(hui)勾起(qi)大家的無限(xian)期冀jian)!翱kai)車回家得8個小(xiao)時bao)  有xiao)堅持(chi)不(bu)住,經常在路(lu)上就鬧了起(qi)來。”提起(qi)回家,平陸縣(xian)的王峰有些無奈。雖然同(tong)在一個省,但朔(shuo)州市距離運城南部縣(xian)區有700多公(gong)里,交通不(bu)便仍是這些離家游(you)子yong)男耐礎6運ta)們來說,每(mei)年節假日,都(du)是一場時間爭奪jue) 畛?募倨諂qi)八(ba)天,減去因高速擁(yong)堵而錯峰上路(lu)的時間,又少(shao)了一兩(liang)jiao) !暗雀嚀 耍 疑妒畢牖厴妒被兀 bu)湊(cu)高峰期,不(bu)開(kai)這破車了,路(lu)堵心更堵。”坐上高鐵回家,已經成為廣大在朔(shuo)游(you)子yong)娜惹qie)期盼(pan)。發展所需(xu)

  千古百業興(xing),先行在交通。改革開(kai)放40年來,朔(shuo)州在晉陝蒙(meng)黃河金三角獨特區位優勢中崛(jue)起(qi),從“一煤獨大”、“一企獨大”的產業格局中xing)tu)圍;在連接(jie)周(zhou)邊、貫通對外大通道(dao),融入環渤(bo)海(hai)、京津冀一體化經濟圈(quan),向西、南對接(jie)“一帶一路(lu)”、長江(jiang)經濟帶、長江(jiang)三角洲國家發展戰(zhan)略中轉型(xing)發展;在“兩(liang)橫”“ba)淖蕁碧lu)網,“三橫”“兩(liang)縱”“一環”高速路(lu)網,暢通對外交流通道(dao)的突(tu)圍戰(zhan)中,努力拓展著朔(shuo)州發展的半徑和空間。

  懷仁東至太(tai)原南“ba)分鶯hao)”動車組列(lie)車開(kai)行後,太(tai)原至懷仁的旅行時間壓(ya)縮至2小(xiao)時左右,較xian) 凶羈炱賬倭lie)車節省1個多小(xiao)時bao) 獻盥賬倭lie)車節省了3個多小(xiao)時bao)  橙省 οxian)、山(shan)陰人民(min)的出行和經濟發展連接(jie)了“加速器”。在開(kai)行的首(shou)趟(theng)列(lie)車上,隨車體驗的省特級勞動模範(fan)、山(shan)西晉坤礦產品股(gu)份有限(xian)公(gong)司副經理李亞軍說,動車組的開(kai)行,不(bu)但使個人出行更方便,也讓企業搭上了shuo) 溝摹案咚倭lie)車”。應縣(xian)文旅局負責人白玉深有感觸︰我們朔(shuo)州不(bu)僅有舉世lao)琶撓οxian)木塔,還有殺虎(hu)口、廣武長城等文化旅游(you)精品景(jing)區。動車開(kai)通後,這里一huan) hui)成為游(you)客(ke)流連忘返的旅游(you)勝地。山(shan)西帥林綠色農牧發展有限(xian)公(gong)司致力于打造從田間到餐桌的健(jian)康美lao)堵躺 稱罰 dong)事lu)?hao)帥林在開(kai)了生態(tai)餐館後不(bu)久(jiu),又開(kai)了si)液hai)鮮館。他(ta)認為動車開(kai)通後,來朔(shuo)旅游(you)觀光、洽談業務的人會(hui)越來越多,自己的品牌化高端經營之路(lu)會(hui)越走越快。山(shan)西經緯通達股(gu)份有限(xian)公(gong)司位于應縣(xian)站(zhan)附近,董(dong)事lu)?澆鷙燜擔 頤槍gong)司就是搞(gao)道(dao)路(lu)貨物(wu)運輸和tu)蹺wu)配送服務的,動車開(kai)通後,業務肯定會(hui)更多,我要抓住機遇,把(ba)企業做強(qiang)做大。山(shan)西古城乳業集團(tuan)有限(xian)公(gong)司董(dong)事lu)?”硎荊 ﹦瓚 悼kai)通的東風(feng),牢(lao)記qin)鑾qiang)‘三晉第一奶’的使命,實現古城乳業高質量發展。

  動車已經開(kai)通了,高鐵還會(hui)遠(yuan)嗎?

  目前(qian),呼南高鐵(呼和浩特——南寧)已列(lie)入國家高鐵路(lu)網建(jian)設規(gui)劃(hua),作為呼南高鐵第一通道(dao)的集大原鐵路(lu)開(kai)工在即。呼市經朔(shuo)州到jiao)  牡詼 dao)建(jian)設的重要性和緊(jin)迫(po)性yuan)用饗xian)。在集大原高鐵開(kai)工建(jian)設之前(qian),市高鐵和航空事務中心將與內蒙(meng)古呼和浩特政府、機鐵辦加強(qiang)協作,共同(tong)發力,積極爭取將呼和浩特-和林格爾(er)-右玉-平魯(lu)-朔(shuo)州的高鐵項目列(lie)入國家和省(區)鐵路(lu)建(jian)設規(gui)劃(hua)。屆時bao) 型(xing)迪炙shuo)州六縣(xian)(市xiao)?高鐵全覆蓋(gai),對于進一步(bu)弘(hong)揚(yang)和傳播右玉精神,盡快融入區域經濟發展圈(quan),促(chun)進經濟高質量轉型(xing)發展有著重要意義(yi)。

  下一步(bu),我市將大力實施“交通強(qiang)市xiao)閉zhan)略,繼(ji)續加大“鐵公(gong)機”建(jian)設力度,推動集大原高鐵、朔(shuo)州機場早日開(kai)工建(jian)設,推進高速公(gong)路(lu)、干線公(gong)路(lu)建(jian)設,形成對內大貫通、對外大開(kai)放的立體交通格局,讓朔(shuo)州這座塞(sai)外城市搭乘高速發展的列(lie)車,越走越遠(yuan)!

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